서울 버스 5517
최근 수정 시각: (5년 전)
1. 노선 정보 [편집]
파일:서울특별시 휘장_White.svg 서울특별시 지선버스 5517번 | |||||
[ 지도 노선도 보기 ] | |||||
기점 | 서울특별시 관악구 신림동(대학동차고지) | 종점 | 서울특별시 동작구 흑석동(중앙대학교) | ||
종점 행 | 첫차 | 04:30 | 기점 행 | 첫차 | 05:49 |
막차 | 22:30 | 막차 | 23:50 | ||
평일배차 | 9~15분 | 주말배차 | 11~16분 | ||
운수사명 | 인가대수 | 16대[1] | |||
노선 | 대학동차고지 - (→ 서울대학교 → 신성초등학교 → 삼성동주민센터 →/← 대학동고시촌입구 ← 관악농협신림지점 ←) - 미림여고·미림여자정보과학고 - 삼성산주공아파트 - 산복터널 - 벽산아파트1단지·호압사입구 - 산복터널 - 삼성산주공아파트 - 미림여고·미림여자정보과학고 - (→ 관악농협신림지점 → 쑥고개입구 →/← 삼성동주민센터 ← 서림동주민센터·신화단지 ←) - 쑥고개 - 영락고교·영락유헬스고 - 관악구청 - 서울대입구역 - 숭실대입구역 - 상도시장·상도역 - 장승배기역 - 동작구청·노량진초등학교 - 노량진역 - 노들역 - 흑석역·흑석동빗물펌프장 - 중앙대학교 | ||||
* 밑줄 친 구간은 양방향 모두 정차하므로 행선지를 확인하고 탑승바람. | |||||
2. 개요 [편집]
3. 역사 [편집]
- 구 55-2번 도시형버스(서울대 - 중구청)가 전신이다.
- 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 '본동가칠목 - 중구청' 구간을 단축하고, '본동가칠목 - 중앙대' 구간을 연장해 중앙대 회차로 변경되었으며, 번호도 5517번으로 변경되었다.
4. 특징 [편집]
- 일반버스 1대, 저상버스 15대를 투입하여 운행한다.
- 시흥2동까지 연장되면서 서울대로 바로 가지 않고 시흥2동에서 회차하게 되는 방식으로 대학동차고지로 돌아감에 따라 노선상황이 좀 복잡해졌다. 사실상 시흥2동 구간을 두 번이나 들리게 되는 셈인데 이 때 행선판을 통해서 운행상태를 알리고 있다. 다만 시흥2동이 사실상 종점이라 승객들이 모두 이 곳에 하차하게 됨에 따라 거의 빈 차로 가는 편이기도 하다.
- 시흥동벽산아파트1단지(호압사) - 관악농협신림지점 구간은 양방향 모두 경유하는 구간이라 차고지행 차량과 중앙대행 차량 모두 정차하므로 버스 앞쪽에 있는 행선판을 확인해야 한다.중앙대 방향차고지 방향중앙대
(호압사경유)대학동차고지
(호압사경유)
- 중앙대에서 회차하지만, 노량진을 경유하면서 꽤 돌고, 흑석역과 중앙대병원, 아크로 리버하임 근처 정도만 회차한 다음 돌아 나가기 때문에, 중문과 후문 쪽은 전혀 거치지 않으므로, 상도역 및 그 이남에서는 중앙대라고 써 있다고 이걸 타는 것은 좋지 않고, 5511번, 동작01번, 동작21번을 타는 것이 낫다. 장승배기역 인근이면 도착정보와 중앙대 권역 내에서 어디 가는지에 따라서 중앙대방향 5517을 타는지, 아니면 상도나 숭실대입구에 지하철이나 641, 650, 차고지방향 5517, 751, 752, 753을 탄 후 5511, 동작01, 동작21로 갈아타는지를 비교해 보는 것이 좋다.
4.1. 일평균 승차인원 [편집]
서울특별시 지선버스 5517번 | ||
연도 | 일평균 승차량 | 전년대비 변동폭 |
2013년 | 9,683명 | - |
2014년 | 9,526명 | ▽ 157 |
2015년 | 9,525명 | ▽ 1 |
2016년 | 9,670명 | △ 145 |
2017년 | 9,742명 | △ 72 |
2018년 | 9,779명 | △ 37 |
2019년 | 9,975명 | △ 196 |
2020년 | 7,616명 | ▽ 2,359 |
※ 하차 인원 미포함 | ||
4.2. 노선 [편집]
서울특별시 지선버스 5517번 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
[ 정류장 목록 펼치기 · 접기 ]
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5. 연계 철도역 [편집]
라이선스를 별도로 명시하지 않은 문서는 CC BY-NC-SA 2.0 KR에 따라 이용할 수 있습니다.
기여하신 문서의 저작권은 각 기여자에게 있으며, 각 기여자는 기여하신 부분의 저작권을 갖습니다.
문서의 기여자는 역사 탭에서 확인할 수 있습니다.
접두어의 N: - 나무위키 사용자, R: - 리그베다 위키의 사용자를 뜻합니다.
자세한 사항은 나무위키에서 동일한 문서의 역사를 참고하시기 바랍니다.